跟着年代的加快速度进行开展，人们对游览越来越喜欢。轿车中有SUV车型能够给我们供给游览的需求，那么摩托车傍边有没有？当然有啦。跟着游览的鼓起，摩托车中的摩旅风也开端跃跃欲试，针对这一需求还有一种专门的车型，便是休闲拉力车。说起拉力车，了解摩托车的朋友应该回想起世界上闻名的宝马水鸟。

　　宝马水鸟能够说是敞开了国内拉力车的先河，让不少车友知道到了拉力车这一车型。但是世界上的大排量拉力车价格都过分贵重，国内的车友很少有人能够担负。所以，国内厂商中关于该车型也做了不少的研制，而鑫源作为国内最早触及越野拉力范畴的品牌，也发不了一款中量级远程休旅车，迅龙250（XY250GY-9C）。

　　从外观方面来说，迅龙250的定位是一辆远程休旅车，外观有些模仿国外车型的意思，避免不了会有人说是“山寨车”。整车造型上，迅龙250与宝马水鸟有几分相似之处，大小眼和鸟嘴一应俱全以及车身边箱等等，这些都是远程摩旅车的规范调配，看上去摩旅气味十足。比较超卓的是这款车传承了鑫源越野车的功用，车身最小离地空隙高达260mm，经过才能非常不错。

　　车辆手把方面，规划比较简练，功用也是一般装备。两边手把调配了防摔护手，其间还内置LED转向灯，夜间行车比较有用，不必再后期改装。可能是根据越野车身，手把规划也是选用越野式一体车把，中心自带加强杆，看上去满满的越野车气味，不像是休闲拉力车，不过应该也具有越野车较强的控制功用。

　　在动力功用上，迅龙250搭载的是鑫源自行研制的一款发动机，实践排量为232cc，动力匹配世界5档变速方式以及电喷供油体系。发动机上限功率达到了12kw/7500rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，动力参数体现一般，乃至有些偏低，不像是250级其他车型。好在结合越野车的发动机稳定性以及耐久性，摩旅的话是比较定心的。测验中，表显极速在110km/h左右，油耗为2.7升左右。

　　在有用性方面，迅龙250调配的是一个15升的油箱，结合油耗来说，路程能够400公里以上。载物才能方面，后货架规划比较长，在远程摩旅时带不少的行李，也能自行加装尾箱，放个头盔或许其他的日用品。从后边来说，排气的规划也是选用高位规划，具有必定的涉水才能。

　　在车身装备方面，迅龙250在制动方面，前后均为干流碟刹盘规划，关于一款250等级动力一般的车型现已满足。车轮轮胎标准，前100/90-19、后110/90-17，选用越野车的辐条轮毂，再结合越野车级其他前轮倒置式避震，实践驾驭便是骑越野车的感觉，定位愈加倾向一款林道越野车，面临一般的非铺装路面也没有问题。

　　全体来说，迅龙250作为一款250等级远程休旅车，颜值上模仿国外大排车型，还算说的曩昔，而全体装备比较适中，不过试驾的功用体现比较倾向越野车，能够是因为自家旗下越野车的影响。最终，关于这款中量级休闲游览车，你们有什么观点呢？欢迎我们留言表达你的观点